Roulement de vilebrequin de moto 60/22
BMT Bearing apporte plus de 25 ans d’expertise dans les roulements de précision. Notre roulement de vilebrequin de moto 60/22 est conçu pour une stabilité à haut régime, une résistance à la chaleur et une longue durée de vie. Nous fournissons aux acheteurs OEM et de rechange un approvisionnement stable, un contrôle de qualité ISO/IATF et des performances testées dans le monde réel.
Chez BMT Bearing, nous concevons et fabriquons le roulement de vilebrequin de moto 60/22 sur la base de décennies d'expérience réelle en production et de retours sur le terrain provenant d'applications mondiales de transmission de motos. Dans le cadre du système d'innovation à long terme du groupe BMT depuis 2004, nous nous concentrons sur la durabilité, la stabilité et la précision dans des conditions de conduite extrêmes.
Ce roulement est conçu pour les systèmes de vilebrequin et de transmission de moto qui fonctionnent sous des accélérations rapides, des changements de vitesse fréquents et des contraintes de charge élevées continues. Notre objectif d'ingénierie est simple : réduire le risque de panne, améliorer la fluidité des changements de vitesse et prolonger la durée de vie pour les utilisateurs OEM et du marché secondaire.
Paramètres techniques
La série de roulements de vilebrequin pour moto de la société BMT comprend ces 10 modèles continus (MGB-001 à MGB-010), avec des dimensions principales (d intérieur x D extérieur x largeur B en mm), une charge dynamique (C en kN) et une charge statique (C0 en kN), selon les normes ISO 15.
| Modèle de roulement | Diamètre intérieur (mm) | Diamètre extérieur (mm) | Largeur (mm) |
|---|---|---|---|
| 6201-2RS | 12 | 32 | 10 |
| 6202-2RS | 15 | 35 | 11 |
| 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6204-2RS | 20 | 47 | 14 |
| 6205-2RS | 25 | 52 | 15 |
| 6302-2RS | 15 | 42 | 13 |
| 6303-2RS | 17 | 47 | 14 |
| 6304-2RS | 20 | 52 | 15 |
| 6004-2RS | 20 | 42 | 12 |
| 6005-2RS | 25 | 47 | 12 |
| 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| 30204 | 20 | 47 | 15.25 |
| 30302 | 15 | 42 | 16.25 |
| 30303 | 17 | 47 | 18.25 |
| NTN 6202LLU | 15 | 35 | 11 |
| NTN 6203LLU | 17 | 40 | 12 |
| SKF6204-2Z | 20 | 47 | 14 |
| SKF6205-2Z | 25 | 52 | 15 |
| FAG6302-2Z | 15 | 42 | 13 |
| FAG6303-2Z | 17 | 47 | 14 |
| KOYO 6202RS | 12 | 32 | 10 |
| KOYO 6203RS | 17 | 40 | 12 |
| NSK6204DU | 20 | 47 | 14 |
| NSK6205DU | 25 | 52 | 15 |
| TIMKEN30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| TIMKEN30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| INA6202-2RS | 12 | 32 | 10 |
| INA6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6206-2RS | 30 | 62 | 16 |
| 6305-2RS | 25 | 62 | 17 |
| 30205 | 25 | 52 | 16.25 |
| 30304 | 20 | 52 | 18.25 |
| 6207-2RS | 35 | 72 | 17 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 |
| 63/24 | 24 | 58 | 17 |
| 63/26 | 26 | 62 | 17 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 |
| 63/30 | 30 | 72 | 19 |
| 60/18 | 18 | 38 | 9 |
| 60/20 | 20 | 42 | 10 |
| 60/22 | 22 | 44 | 10 |
| 60/24 | 24 | 47 | 11 |
Ces paramètres permettent des performances robustes dans les applications à couple élevé, avec une durée de vie en fatigue dépassant 5x10^6 cycles.
Points forts techniques clés
Nous fabriquons chaque roulement en acier cémenté de haute qualité avec traitement thermique contrôlé (dureté de surface 60-64 HRC). Cela garantit une forte résistance à l’usure, aux chocs et à la contamination.
Stabilité élevée du régime
Fonctionnement stable dans des conditions de régime élevé
Cage optimisée
Réduit les vibrations et le bruit
Lubrification améliorée
Canaux de dissipation thermique
Contrôle des jeux serrés
Performances de transmission constantes
Surface à faible friction
Efficacité améliorée
Dans des environnements de test réels, nos roulements démontrent une température de fonctionnement réduite et un engagement des engrenages plus fluide par rapport aux alternatives standard du marché secondaire.
Résultats des tests en conditions réelles : BMT 60/22 par rapport aux roulements standard du marché secondaire
Nous avons réalisé un test d'endurance contrôlé sur un moteur de moto monocylindre de 250 cm3 (simulant 10 000 km de conditions de roulage mixtes). Ci-dessous les résultats comparatifs :
| Paramètre de test | Roulement BMT 60/22 | Roulement de rechange standard |
|---|---|---|
| Température après 2h de charge complète | 78°C | 96°C |
| Vibrations (RMS, m/s²) | 1.2 | 2.8 |
| Jeu radial après test (original 0,015 mm) | 0,018 mm | 0,035 mm |
| Usure de surface (profondeur) | 0,002 mm | 0,007 mm |
| Conclusion du test | Roulement BMT maintenuNiveau sonore de niveau 3 (ZV3)tout au long de; le roulement standard a atteint le niveau de bruit de niveau 5 à 6 000 km. | |
Expérience en ingénierie et commentaires réels sur les applications
Avec plus de 20 ans d'expérience en exportation et en coopération OEM, nous avons fourni des composants de transmission de motos sur plusieurs marchés internationaux. Sur la base de commentaires d'utilisation à long terme, le roulement de vilebrequin de moto 60/22 est généralement sélectionné pour :
- Motos de rue nécessitant des performances quotidiennes stables
- Vélos tout-terrain fonctionnant dans des environnements poussiéreux et à fort impact
- Motos de tourisme nécessitant une fiabilité sur de longues distances
Les utilisateurs signalent systématiquement moins de problèmes de changement de vitesse et une fréquence de maintenance réduite lorsqu'ils passent à notre solution de roulements.
Contrôle qualité et certification
BMT opère selon des normes industrielles strictes, soutenues par :
- Système de gestion de la qualité ISO 9001
- Contrôle de production de qualité automobile IATF 16949
- Traçabilité complète via des numéros de série gravés au laser
Chaque roulement subit :
- Tests de bruit et de couple sous cycles de changement de vitesse simulés
- Contrôle dimensionnel avec des instruments de haute précision
- Essais de fatigue accélérés pour une vérification de longue durée de vie
- Évaluation de la contamination et de la résistance thermique
Cela garantit que chaque unité livrée répond aux exigences de performances stables et reproductibles.
Capacité de production
- Plus de 100 lignes de meulage et d'assemblage automatiques
- Capacité annuelle allant jusqu'à 100 millions d'unités de roulements
- Systèmes d’inspection et d’emballage entièrement automatisés
De la sélection des matières premières à l’expédition finale, nous maintenons un contrôle de production standardisé pour garantir la cohérence de chaque lot.
Guide d'installation et d'entretien
Pour garantir des performances maximales du roulement de vilebrequin de moto 60/22 :
- Nettoyer le carter de transmission avant l'installation
- Appliquer une lubrification appropriée à l'assemblage
- Maintenir la tolérance d'installation dans un alignement de 0,01 mm
- Utilisez l’huile de transmission recommandée et suivez les cycles de remplacement programmés
Une installation correcte améliore considérablement la durée de vie des roulements et réduit le risque d'usure précoce.
Pourquoi choisir le roulement BMT
Nous nous concentrons sur la fiabilité à long terme et non sur la production à court terme. Notre objectif est de soutenir les distributeurs, les fabricants OEM et les marchés de la réparation avec un approvisionnement stable, une qualité constante et des solutions de roulements techniquement éprouvées.
Le roulement de vilebrequin de moto 60/22 reflète notre principe d'ingénierie fondamental : une fabrication de précision combinée à une durabilité réelle.
Vidéo du produit
Foire aux questions — Roulement de vilebrequin de moto BMT 60/22
❓ Q : Quel est l'échange exact pour le roulement 60/22 ?
R : BMT 60/22 est entièrement interchangeable avec :SKF60/22, FAG60/22, NSK60/22, NTN 60/22Dimensions : 22 mm de diamètre intérieur × 44 mm de diamètre extérieur × 10 mm de largeur.
❓ Q : Quel est le MOQ pour le roulement de moto 60/22 ?
UN:Exemple de commande : 2 à 10 pièces(prêt sous 48 heures). MOQ en vrac :1 000 pièces. Pour les distributeurs, contactez-nous pouroptions sur actionsavec un MOQ inférieur.
❓Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Échantillons :2-3 jours ouvrables(envoi express). Commandes groupées (1 000 à 10 000 pièces) :15-25 joursaprès confirmation de la commande. Plus de 100 000 pièces :30-40 jours.
❓ Q : Ce roulement fonctionne-t-il pour les motos électriques ?
R : Oui. Les supports de roulements 60/22jusqu'à 15 000 tr/min, adapté aux moteurs de motos électriques de 3 à 10 kW. Notre version hybride céramique (60/22-HC) est également disponible pour les applications à régime plus élevé.
❓ Q : Quelle lubrification est pré-remplie ?
R : Norme :Klüber Lubrification ISOFLEX NBU 15(plage de température -40°C à +130°C). Graisses alternatives disponibles sur demande (par exemple, Mobil, Shell, Fuchs).
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