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Roulements de turbocompresseur

PourquoiRoulements de turbocompresseurSont critiques pour les performances du moteur

Les roulements de turbocompresseur sont des composants clés des systèmes de suralimentation qui soutiennent l'arbre du rotor dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Ils influencent directement la stabilité de la turbine, la vitesse de rotation et la durée de vie de l'ensemble turbocompresseur.

Dans les moteurs turbocompressés modernes, ces roulements fonctionnent à des vitesses supérieures à 200 000 tr/min tout en étant exposés à des charges thermiques élevées et à des changements de pression rapides. Dans ces conditions, la stabilité de la lubrification, la résistance des matériaux et la résistance thermique deviennent des facteurs de conception critiques.

Une sélection appropriée du type de roulement et du système de lubrification est essentielle pour garantir des performances stables et réduire le risque de défaillance prématurée.

Principales caractéristiques de conception

Les roulements de turbocompresseur BMT sont fabriqués selon des processus d'usinage contrôlés et une finition de précision pour répondre aux exigences de rotation à grande vitesse.

Géométrie de contrôle du film d'huile :Les surfaces de roulement sont conçues pour maintenir une distribution stable du film d'huile, favorisant la dissipation de la chaleur et réduisant le contact métal sur métal en cas de rotation à grande vitesse.

Surfaces polies avec précision :Les surfaces des tourillons sont finies pour réduire la friction pendant les phases de démarrage et de fonctionnement à basse vitesse.

Système de poussée à charge élevée :Les composants de poussée sont conçus pour résister aux forces axiales générées par des conditions de pression de suralimentation élevées dans les systèmes turbo.

Contrôle dimensionnel :Chaque composant est fabriqué sous un contrôle de tolérance strict pour garantir un alignement stable de l'arbre et un équilibre de rotation.

Structure anti-rotation :La conception du boîtier comprend des fonctionnalités de verrouillage pour maintenir le positionnement correct des roulements pendant le fonctionnement.

Conditions de fonctionnement et considérations techniques

Les roulements du turbocompresseur fonctionnent sous une combinaison de vitesse de rotation élevée, de température élevée et de variation continue de charge. La stabilité de la lubrification et la gestion thermique sont essentielles pour prévenir l'usure, la dégradation de l'huile et l'instabilité de l'arbre.

Une lubrification inadéquate ou une installation incorrecte peut entraîner une rupture du film d'huile, une friction excessive et une usure accélérée des roulements.

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Roulements de turbocompresseur HP0822G07

Roulements de turbocompresseur HP0822G07

Les roulements de turbocompresseur HP0822G07 sont des roulements de tourillon de précision conçus pour les systèmes de turbocompresseur automobile à grande vitesse. Fabriqués selon des processus de production certifiés ISO9001 et IATF16949, ces roulements offrent une excellente résistance à l'usure, une stabilité thermique, de faibles performances de frottement et une longue durée de vie dans des conditions de fonctionnement extrêmes du turbocompresseur.
Article IDENTIFIANT DO Hauteur vitesse limitée (r/m) Température limitée Matériau des cages Application
HP5.218G34.2 6 18 34.2 180000 600℃ PEEK, cage en laiton, métal GT17/GT20/GT25
HP60G01 8 22 53.73 150000 600℃ PEEK, cage en laiton, métal GT25R/GT28R/GT30R/GT35R
HP0822G07 8 22 41.95 150000 600℃ PEEK, cage en laiton, métal GT25R/GT28R/GT30R/GT35R
HP1028G03 10 28.2 55.2 120000 600℃ PEEK, cage en laiton, métal GTX37/GTX40/GTX42/GTX45
HP1028G05 10 28.2 44.55 100000 600℃ PEEK, cage en laiton, métal GTX37/GTX40/GTX42/GTX45
HP1335G01 13 34.8 64.08 80000 600℃ PEEK, cage en laiton, métal GT42/GT45
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